自动驾驶要上天了?北京给"无人车"开绿灯,出租车司机要哭了?

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近日,北京市经信局放出了一个重磅炸弹 - 《北京市自动驾驶汽车条例(征求意见稿)》!

这意味着什么?意味着自动驾驶汽车要有"法"可依了!

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网友们都炸锅了:

"这是要让'无人车'满街跑的节奏啊!"

"北京果然是科技之都,走在时代前沿!"

"我的未来不是梦,自动驾驶就在眼前!"

"这是要让机器人开车的节奏啊!"

"以后打车不用跟司机聊天了,爽!"

征求意见稿中明确指出了自动驾驶的三大应用场景:

  1. 客运:公交车、出租车(网约车)、汽车租赁等

  2. 货运:除危险品外的道路货物运输

  3. 城市管理:摆渡接驳、环卫清扫、治安巡逻等

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网友们兴奋地说:

"这是要让自动驾驶无处不在啊!"

"以后打车可能真的是'无人车'了!"

"环卫工人和保安也要失业了吗?"

自动驾驶技术的快速发展,无疑给传统司机群体带来了前所未有的挑战。尤其是当条例明确支持自动驾驶用于网约车时,更是引发了网约车司机们的广泛担忧。然而,条例同时也规定了自动驾驶车辆需配备驾驶人或远程安全员,这似乎为司机们留下了一丝喘息之机。面对变革,有人忧虑,也有人乐观:“或许,我可以转型成为自动驾驶的安全员。”

值得注意的是,征求意见稿强调自动驾驶汽车必须配备驾驶人或远程安全员,这一规定让公众对于“无人驾驶”的误解得到了澄清。网友们纷纷表示:“原来背后还是有人负责的!”、“远程安全员,这听起来是个新兴职业啊!”这种安排不仅确保了自动驾驶汽车的安全运行,也为可能出现的交通违法或事故提供了明确的责任主体。

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在自动驾驶汽车出现交通违法或事故时,征求意见稿给出了清晰的责任划分:有驾驶人的,由驾驶人承担责任;无驾驶人的,则由车辆所有人或管理人负责。对于轻微事故,还鼓励当事人自行协商解决。这一系列规定不仅让公众对自动驾驶的安全性有了更多信心,也为自动驾驶技术的推广应用提供了坚实的法律保障。

自动驾驶技术的发展,正如当年的互联网大变革一样,既充满了无限可能,也伴随着诸多挑战。它或将彻底改变我们的出行方式,甚至影响整个社会的就业结构。但无论如何,这都是一个值得我们共同期待和努力的时代。

让我们携手并进,共同迎接自动驾驶时代的到来吧!

中国自动驾驶,加油!中国科技,必胜!