近日,北京市经信局放出了一个重磅炸弹 - 《北京市自动驾驶汽车条例(征求意见稿)》!
这意味着什么?意味着自动驾驶汽车要有"法"可依了!
网友们都炸锅了:
"这是要让'无人车'满街跑的节奏啊!"
"北京果然是科技之都,走在时代前沿!"
"我的未来不是梦,自动驾驶就在眼前!"
"这是要让机器人开车的节奏啊!"
"以后打车不用跟司机聊天了,爽!"
征求意见稿中明确指出了自动驾驶的三大应用场景:
客运:公交车、出租车(网约车)、汽车租赁等
货运:除危险品外的道路货物运输
城市管理:摆渡接驳、环卫清扫、治安巡逻等
网友们兴奋地说:
"这是要让自动驾驶无处不在啊!"
"以后打车可能真的是'无人车'了!"
"环卫工人和保安也要失业了吗?"
司机们的“饭碗保卫战”
自动驾驶技术的快速发展，无疑给传统司机群体带来了前所未有的挑战。尤其是当条例明确支持自动驾驶用于网约车时，更是引发了网约车司机们的广泛担忧。然而，条例同时也规定了自动驾驶车辆需配备驾驶人或远程安全员，这似乎为司机们留下了一丝喘息之机。面对变革，有人忧虑，也有人乐观：“或许，我可以转型成为自动驾驶的安全员。”
“无人驾驶”并非真正无人
值得注意的是，征求意见稿强调自动驾驶汽车必须配备驾驶人或远程安全员，这一规定让公众对于“无人驾驶”的误解得到了澄清。网友们纷纷表示：“原来背后还是有人负责的！”、“远程安全员，这听起来是个新兴职业啊！”这种安排不仅确保了自动驾驶汽车的安全运行，也为可能出现的交通违法或事故提供了明确的责任主体。
责任明确，安全有保障
在自动驾驶汽车出现交通违法或事故时，征求意见稿给出了清晰的责任划分：有驾驶人的，由驾驶人承担责任；无驾驶人的，则由车辆所有人或管理人负责。对于轻微事故，还鼓励当事人自行协商解决。这一系列规定不仅让公众对自动驾驶的安全性有了更多信心，也为自动驾驶技术的推广应用提供了坚实的法律保障。
结语：拥抱自动驾驶，共创未来
自动驾驶技术的发展，正如当年的互联网大变革一样，既充满了无限可能，也伴随着诸多挑战。它或将彻底改变我们的出行方式，甚至影响整个社会的就业结构。但无论如何，这都是一个值得我们共同期待和努力的时代。
让我们携手并进，共同迎接自动驾驶时代的到来吧！
中国自动驾驶，加油！中国科技，必胜！
